Hammond M-3大図鑑

■ 一般的なスペックから

右の写真は、Hammond Organ Companyが作成した当時のカタログにあるM-3の写真です。スピネットモデルで、見るからに小さくて可愛いのですが、れっきとしたTone Wheel Hammondです。Baby-Bとも呼ばれていて、B-3と同じ構造のビブラートスキャナを持っています。

さて、スペックですが
・ 製造は、1955年1月から1964年1月まで
・大きさと重量は、幅117cm、奥行き65cm、高さ88.5cmです。重量は約113Kgです。
・ 特徴は、ホームスタイルのスピネットで内蔵スピーカを持っています。音源はTone Wheel Generatorであり、ドローバは持っていますが、プリセットはありません。
・ キャビネットは、MahoganyとBlonde Mapleの2種類がありましたが、市場に出たのはMahoganyがほとんどです。 右の写真は、Blonde Mapleだと思いますが、それにしては色が少し濃いです。
・ 鍵盤は、オフセットした2段鍵盤でそれぞれ44鍵です。ペダルは12鍵です。
・ コントロール類は、上鍵盤用に9本、下鍵盤用に8本、ペダル用に1本のドローバーをもっています。その他のコントロールはすべてロッカースイッチで、パーカッション用に４つ、ON/OFF、VOLUMEがSOFT/NORMAL、HARMONICが2nd/3rd、DECAYがSOFT/FASTです。Vibratoが丸ノブではなく、やはりすべてロッカースイッチで、UPPERのON/OFF、LOWERのON/OFF、CHORUS/VIVRATOの選択、深さとしてSMALL/NORMALとなっています。
・ 内蔵パワーアンプの出力は、11ワットで、口径30cmのフルレンジスピーカを一つ内蔵しています。
・ その他の特徴として、86個のトーンホイールジェネレータを持っていて、ビブラートスキャナーも持っていますが、フォールドバックがありません。エクスプレッションペダルの左にあるスイッチで、ペダルの音にサスティンをかけることができます。

  簡単に言うとこんなオルガンですが、それでは、それぞれの機能について詳しく見て行きましょう。

•   クリックノイズは、 小さめです。
•   もちろん、全体的な音は、まぎれもないTone Wheelの音です。B-3は、シャラシャラと華麗な音も出るのですが、M-3ではこの音は出ませんでした。そんなわけで、M-3の音は暗いと感じる人がいると思います。
•   高いほうのフォールドバックがないので、フルドローバーにして高いキーにいくほど倍音成分が少なくなるので寂しい音になります。 低いほうは、鍵盤が少ないのでフォールドバック自体が必要なく、鍵盤に対応した音を鳴らしてくれます。
•   内蔵スピーカーの音はゴキゲンです。レスリーだけにするのはもったいないので、MAIN/ECHOスイッチは、付けたほうが良いでしょう。

  ちなみに何で、スイッチが二つあるかというと、自動車と一緒で通常回転しているモータ（RUNモータといいます。）は、トルクがないため、自動車でいうところのセルモータが必要なためです。STARTスイッチで回転するモータがセルモータにあたります。STARTモータで、RUNモータの通常回転数の少し上の回転数まで上げておいて、RUNスイッチを上に上げると、車のエンジンがかかるように、RUNモータも自発的に回転します。安定して回転しだしたら、STARTスイッチから指をはなすと、写真の位置に戻ります。RUNスイッチは上に倒れた位置で固定します。
  演奏中に、STARTスイッチを上に押し上げると、ピッチがいっきにあがります。演奏中にRUNスイッチをOFFにすると、ピッチが徐々に下がっていきますが、うまいタイミングでRUNスイッチを戻してやらないと回転が止まってしまいます。 そうなると10秒以上演奏がストップします。
  真空管アンプの電源は、RUNスイッチを入れてからONになります。
  M-3のSTART/RUNスイッチは、鍵盤の右下にあるので、演奏者からは見えません。

  ドローバーは、写真左から下鍵盤用が8本、ペダル用が1本、上鍵盤用が9本です。
  上鍵盤用の9本は、B-3などと同じ構成ですので説明は省略します。
  ペダルのドローバーは、1本しかなく、しかも単音です。B-3は、基音＋７つの倍音が出ますのでかなり違います。この辺が、スピネットです。（笑）
  かなり異色なのが、下鍵盤用のドローバーです。L-100やT-100は7本しかありませんが、M-3は8本です。B-3と比べると16フィートと5 1/3フィートがないのですが、9-2=7ですから8本ですから計算が合いません。
  B-3にはない左から8本目のドローバーは、なんと基音から数えて、24度と26度の二つの音がでます。このドローバーは、H-100シリーズの左から数えて11本目のドローバーと同じ音なのです。この証拠が下の写真です。

  すごく分かりにくいのですが、矢印のドローバには、配線が2本きています。他のドローバーは、どれも1本だけです。
  すでに述べたように下鍵盤には16フィートと5 1/3フィートがないので、低音が出ません。つまり、左手ベースは、ほとんど不可能ということです。その代わりと言ってはなんですが、下鍵盤のフルドローバは、ちょっと他とは違う音がします。左手はコード専門と言う人には、嬉しい機能かも・・・

  また、ペダルのドローバーだけが抵抗ではなく、バリアブルコンデンサにつながれています。下の写真をご覧下さい。

  写真の下部に見える、レスリースイッチとMAIN/ECHOスイッチは後付けのものです。最初から付いていたものではありません。

  その他のコントロールは、ペダルのアタックのSLOW/NORMAL、ペダルの減衰のFAST/NORMALがありますが、こちらはNORMAL以外は、 ほとんど使いません。

  下の写真は、スピーカーを裏側から見たもの。

  スピネットタイプでは、めずらしくウォータフォール型の鍵盤を使用しています。 また、この鍵盤（キーの部分だけですが）は、B-3の鍵盤としても使用できます。

  使用している真空管は、右から

1. 12AU7
2. 6C4
3. 6C4
4. 6AU6
5. 6AU6
6. 12AX7
7. 12AU7
8. 6V6
9. 6V6
10. 6BA6
11. 5U4

  の１１本です。
  写真の矢印の位置にエクスプレッションペダル用の黒いボックスがありますが、この矢印の部分に出荷時からピンコネクターがついていて、ライン入力として動作します。 ここから入力した音もエクスプレッションペダルの影響を受けます。入力は、最大500mV程度のものを受け付けます。これも使っているのを見たことはありませんが。

  下の写真は、鍵盤の後ろ側向かって左側を見ています。黄色い矢印の先にあるのが、ビブラート用のラインボックスで、多段のローパスフィルターを使用して、フェイズをシフトしています。 ラインボックスが張り付いている、小さな平らな板をいくつも上部に持った灰色の大きな箱は、上鍵盤のアセンブリです。
  黄色い矢印の下に見える黒いプレートは、シリアルナンバープレートです。

  下の写真は、ジェネレータの右側を写したものです。お箸の先のような小さな丸い円柱がいくつも見えますが、これがトーンホイールから信号をピックアップするコイルの巻きついた磁石です。この磁石の延長線上に、トーンホイールがあります。
  黄色い矢印の先に、STARTモータがあります。黒い頭がちょっと見えているのがモータです。STARTモータは、小さめです。

  下の写真は、ジェネレータの左側を写したものです。黄色い矢印の先にあるのが、ビブラートスキャナです。スキャナーは、RUNモータによって回転します。B-3のものと同じものに見えますが、 厳密には違うものです。ただし、構造は同じです。
  水色の矢印の部分が、RUNモータです。60Hzの電源周波数に同期して回転します。
  この写真とその上の写真を見ると分かるように、ジェネレータは、4本のスプリングによって吊られています。これは、モータが回転時に発生するメカニカルノイズを、キャビネットに伝えて（キャビネットが響版となって）増幅するのを防ぐためです。
  オルガンを移動するときには、このままだとゆらゆらしてジェネレータがキャビネットにぶつかるので、固定することができます。固定した状態でモータを回すと、案の定、 ガラガラと大きな音がします。

  下の写真は、ジェネレータフィルターと呼ばれるローパスフィルターです。ジェネレータの発生するメカニカルノイズ（高周波）を除去するのが目的です。ジェネレータごとに、異なるコイルとコンデンサを使用しています。コンデンサを持っていないものもあります。
  なお、矢印の先にある小さなお皿は、ジェネレータカバーのオイル注入口から注がれたオイルの受け口です。ここからさらにトーンホイールジェネレータに流れていきます。